3月旺季不旺 重卡經(jīng)銷商苦盼破局
日期:2011-04-07 瀏覽:729次
卡車市場(chǎng)是政策市場(chǎng),正因?yàn)槿绱?,在交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)實(shí)施后,卡車經(jīng)銷商面臨了空前的銷售壓力,甚至有些經(jīng)銷商發(fā)出“無法賣車”的感慨。
“4月就不打算賣車了?!卑不找晃蝗A菱重卡經(jīng)銷商陳先生(化名)對(duì)此頗為無奈:“就算賣出去了,還得給上不了營運(yùn)證的司機(jī)們講道理,碰上不好說話的,沒準(zhǔn)就得吵起來?!?
這讓重卡經(jīng)銷商處于兩難境地。一方面,市場(chǎng)旺季遲遲不到來,已經(jīng)讓他們背負(fù)了很大壓力;另一方面,《辦法》的嚴(yán)格實(shí)施,又讓很多市場(chǎng)出現(xiàn)“無車能賣”的局面,壓制著用戶的購車需求?!岸颊f卡車司機(jī)是弱勢(shì)群體,其實(shí)經(jīng)銷商也一樣是弱勢(shì)群體?!眮碜院颖钡谋北冀?jīng)銷商李先生(化名)告訴記者:“政府強(qiáng)力推廣,也給企業(yè)留下了準(zhǔn)備時(shí)間。可企業(yè)始終持反對(duì)態(tài)度,加上長(zhǎng)期觀望,結(jié)果就是政策真實(shí)施了,我們卻沒車可賣?!?
抱怨歸抱怨,在采訪中,很多重卡經(jīng)銷商都向記者表示,政策實(shí)施已然不可扭轉(zhuǎn),在這樣的前提下,如何盡快扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)困局、如何把損失程度降到低,是目前重卡經(jīng)銷商考慮和關(guān)注的重點(diǎn)。
適當(dāng)延期不治本
近日,華東地區(qū)部分重卡經(jīng)銷商收到的內(nèi)部通知顯示:各地運(yùn)管部門目前已收到通知,油耗不達(dá)標(biāo)的車型在經(jīng)銷商和用戶提供3月1日之前購車合同的情況下,可以視同是3月1日之前購買的車型,應(yīng)予以辦理營運(yùn)證。這意味著《辦法》的執(zhí)行過程有了變通余地,用戶可以通過調(diào)整購車合同上的時(shí)間繞開《辦法》的規(guī)定。
陳先生證實(shí)了這一消息,據(jù)他透露,當(dāng)?shù)厣踔翆⑦@一期限延長(zhǎng)至4月1日?!翱蛇@只是治標(biāo)不治本的辦法?!标愊壬硎?,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,如果市場(chǎng)上可售車型無法盡快得到豐富,重卡市場(chǎng)還將處于尷尬的“有需求,無車賣”局面。
山東某地的陜汽經(jīng)銷商董先生(化名)則表示,當(dāng)?shù)貦z查很嚴(yán)格,也沒聽到放寬期限的說法,《辦法》對(duì)于銷售的不利影響,董先生直言只能默默承受。而對(duì)于華東等地延期行為,董先生也認(rèn)為對(duì)提升市場(chǎng)信心幫助很小:“用戶買了車,卻拿不到運(yùn)營證,這讓他們很難接受。一刀切的話,我們還好做工作;如果延期了一次,后續(xù)購車用戶可能就以此為借口尋求幫助,這反而更加麻煩。”
立足市場(chǎng)作考量
陳先生坦言,在目前的市場(chǎng)環(huán)境下,很多企業(yè)為了迎合用戶需求而對(duì)車型配置作出調(diào)整,用戶購車后同樣會(huì)進(jìn)行改裝,而這肯定無法滿足《辦法》要求。
李先生則告訴記者,從節(jié)能減排、規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)等方面考慮,《辦法》的出臺(tái)和落實(shí)經(jīng)銷商能理解和接受,但對(duì)于貨運(yùn)市場(chǎng)來說無異于一次“大躍進(jìn)”?!耙?guī)范市場(chǎng)秩序的進(jìn)度慢是有多方面原因的,突擊解決某一方面的問題很難對(duì)全局產(chǎn)生正面影響。”李先生表示,之前因?yàn)橛?jì)重收費(fèi)的實(shí)施,很多車主把物流用車轉(zhuǎn)為礦山用車,很多車輛因此不需要辦理營運(yùn)證?!案匾氖?,現(xiàn)在路上跑的無牌車也多了起來?!崩钕壬J(rèn)為“上有政策,下有對(duì)策”,如果由《辦法》帶來的銷售難題不能盡快得到解決,可能會(huì)有更多的非法運(yùn)營車輛上路?!拔医ㄗh相關(guān)部門還是得立足于市場(chǎng)現(xiàn)狀,了解市場(chǎng)上的真實(shí)情況,以及用戶的切身需求,‘拔苗助長(zhǎng)’對(duì)市場(chǎng)的影響肯定過于負(fù)面,而且不容易得到修正。”李先生分析道。
董先生也認(rèn)為《辦法》的實(shí)施有些超出市場(chǎng)的承受能力,在他看來,油耗高低受到很多因素的影響,各層面不統(tǒng)一行動(dòng)的話,《辦法》執(zhí)行得再好,也不一定能真正發(fā)揮作用。
與此同時(shí),多位經(jīng)銷商還對(duì)燃油消耗量限值的測(cè)定方法存有異議,其立足點(diǎn)也在于政府部門對(duì)市場(chǎng)實(shí)際情況的不了解。還有重卡經(jīng)銷商表示,相關(guān)政府部門甚至都沒有做好前期準(zhǔn)備,從人員配備到檢測(cè)效率都有待提高。
各地落實(shí)須統(tǒng)一
此外,各地執(zhí)行力度的不同,也讓不少重卡經(jīng)銷商很受傷。對(duì)此,他們普遍呼吁:各地落實(shí)步伐能一致,力度能統(tǒng)一。
在采訪中,記者就發(fā)現(xiàn)各地的執(zhí)行力度差異很大。李先生透露,當(dāng)?shù)貙?duì)《辦法》的執(zhí)行不夠堅(jiān)決,因此對(duì)銷售產(chǎn)生的影響并不明顯,市場(chǎng)形勢(shì)還不算很差。陳先生和董先生則同時(shí)表示,當(dāng)?shù)芈鋵?shí)工作做得很到位,稍微有些出入就無法拿到營運(yùn)證。“任何一項(xiàng)政策在落實(shí)過程中都會(huì)遇到這種問題,但這次影響這么大,如果各區(qū)域市場(chǎng)再有明顯的區(qū)別待遇,用戶可能會(huì)因此去外地購車,這可能還會(huì)對(duì)重卡銷售體系產(chǎn)生影響?!崩钕壬治龅馈?
對(duì)于重卡經(jīng)銷商來說,這無疑將會(huì)導(dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)。
“各地執(zhí)行力度不同,也容易讓用戶產(chǎn)生無所謂的心態(tài),認(rèn)為《辦法》可有可無,這更不利于《辦法》的落實(shí)?!标愊壬J(rèn)為,對(duì)于《辦法》這樣頗具爭(zhēng)議的政策來說,如果各地在執(zhí)行上達(dá)成一致,會(huì)更容易被市場(chǎng)所接受。